四、電氣系統(tǒng)故障的分析與排除

（一）蓄電池電量消耗過快若蓄電池充電后時間不長，就發(fā)現(xiàn)有喇叭音量降低、信號燈光變暗等現(xiàn)象，則說明蓄電池電量消耗過快。其故障原因如下。（ 1 ）線路有短路之處。若線路某處絕緣損壞而搭鐵，即使處于無負荷狀態(tài)，蓄電池也會通過搭鐵處形成回路而漏電�？捎萌f用表逐段檢查是否短路并予以排除。（ 2 ）蓄電池極板短路、隔板損壞或擊穿，以及電解液中含有雜質(zhì)等造成蓄電池自行放電。對此應更換電解液或蓄電池。（ 3 ）線路中接頭松動或銹蝕，使電阻增大而引起電流損失。應檢查并緊固松動接頭。（ 4 ）摩托車長時間低速行駛，且過多使用電氣設備，造成蓄電池充電少而耗電多。對此應注意采用正確的使用方法。（ 5 ）蓄電池電解液液面過低，造成部分極板露在電解液外面而被硫化，使充電量不足。若硫化不嚴重應及時補充電解液，否則應更換蓄電池。（ 6 ）蓄電池的充電線路有故障，造成蓄電池只能放電而不能充電。對此應及時檢查充電線路中的調(diào)壓整流器是否損壞。

（二）磁電機供電不足或不供電如果磁電機工作正常，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，整個用電設備應能正常工作，即按喇叭時聲音宏亮或打開燈開關時燈光亮度高。反之，則說明磁電機出現(xiàn)了故障。其產(chǎn)生的原因如下。（ 1 ）磁電機引出線有脫落、脫焊及接觸不良現(xiàn)象。對此應仔細檢查并重新連接牢固。（ 2 ）定子線圈出現(xiàn)了斷路、搭鐵或線圈之間短路的現(xiàn)象。應用萬用表查出已損壞的線圈并予以更換。（ 3 ）磁電機飛輪上的永久磁鐵磁性減弱。對此可用高斯計進行檢查或裝上一個新飛輪進行對比試驗。若磁性減弱明顯則應進行充磁修理，必要時則予以更換。

（三）磁電機輸出電壓過高磁電機輸出電壓過高，通常是由于調(diào)壓整流器擊穿引起的。調(diào)壓整流器被擊穿后，使照明電壓增高，燈泡容易燒毀且充電電流增大，蓄電池電解液減少過快，蓄電池壽命縮短。應及時更換調(diào)壓整流器。

（四）火花塞不跳火或火花微弱摩托車點火系統(tǒng)的作用是在規(guī)定時間使火花塞發(fā)出強烈的電火花。由于 JH70 型摩托車采用了電子點火器，一般不會出現(xiàn)點火不正時問題，因此其常見故障為火花塞不跳火或火花微弱。判斷點火是否正常的方法是：從汽缸頭上拆下火花塞，踏動啟動桿，觀察其跳火情況。若有藍色明亮火花，且伴隨著“啪啪”的跳火聲，說明點火正常；若火花呈暗紅色且不集中，或根本無火花，則說明出現(xiàn)了故障。

出現(xiàn)故障后，應按以下順序進行檢查并排除。（ 1 ）檢查火花塞間隙是否正常、積碳是否嚴重及絕緣體是否有裂紋或擊穿。間隙不當，要加以調(diào)整；積碳嚴重，應予以清除；絕緣體損壞，則應更換。必要時也可裝上一只新火花塞進行對比試驗。（ 2 ）拆下火花塞帽來檢查高壓線頭的跳火情況，若有強烈火花則說明火花塞帽有故障，應予以更換。（ 3 ）檢查點火線圈是否有短路或斷路現(xiàn)象。可用萬用表分別測量其低壓線圈和高壓線圈的電阻值，也可換上一個新的點火線圈作對比試驗。若其確有短路或斷路故障則應更換新件。（ 4 ）檢查電子點火器是否損壞。用萬用表測量其各電極之間的電阻值，測量結(jié)果若與說明書上的規(guī)定不符，說明點火器已損壞。同樣也可換上一個新的電子點火器作對比試驗來確定其是否損壞。若確已損壞則應更換。（ 5 ）檢查磁電機充電繞組與觸發(fā)器是否有短路或斷路現(xiàn)象。用萬用表分別測量它們各引出線之間的電阻值，應符合說明書上的規(guī)定。否則應更換已損壞的元件。（ 6 ）用高斯計檢查磁電機飛輪上的永久磁鐵磁性是否減弱，也可裝上一個新飛輪進行對比試驗。若磁性減弱明顯則應進行充磁修理或更換新件。（ 7 ）檢查點火線路中各導線接頭處是否有脫落或接觸不良現(xiàn)象，若有則將其重新連接牢固。然后檢查點火開關是否存在短路現(xiàn)象，若有短路現(xiàn)象則應檢查或更換。