質量不過關 中間價格區(qū)產品遭遇尷尬
賴小兵的門面遠離其它四大合資品牌四角對陣的激烈場景,偏據街頭一腳,自成一派,其經營的新大洲本田和飛肯兩大品牌因遠離核心競爭區(qū)域,反倒走勢良好。
湖南省瀏陽市大瑤鎮(zhèn)作為經濟發(fā)達大鎮(zhèn),全年摩托總銷量超過3000輛。其中大長江占一半,輕騎鈴木、雅馬哈、五羊本田各自有數(shù)百輛。由于大瑤鎮(zhèn)的消費水平兩極分化,有錢人可以買價格一兩萬的豪華街跑車,經濟貧弱的就買低價的經濟適用車,這讓中部價格區(qū)間的國產車處于尷尬位置。最近其中某知名品牌,在其新型踏板車大力推廣階段就遭遇到一些困難。
大瑤鎮(zhèn)摩托車經銷商賴小兵
據賴老板稱,該品牌的踏板車雖然強勢推出,在湖南市場引起波瀾,但外觀上與其它高端踏板車還有一定差距,產品品質有一定缺陷,一些小問題層出不窮,比如排氣管噪音重、電路不暢通等等。在踏板車市場份額占比70%的湖南,這種產品不會有任何競爭力和口碑。
本土電動車品牌崛起
此外,在大瑤市場,電動車已經扶搖直上,全年總銷量超過2000輛。目前銷量最大的品牌為浙江品牌“立馬”,以及正在趕超的“乖乖兔”。據悉,在很長一段時間里,立馬車一直發(fā)展勢頭強勁,長期處在市場第一,品牌的優(yōu)越感讓其工作人員,包括省級代理商略顯驕橫,引起終端不滿,民心不足。因此,湖南本土品牌“乖乖兔”開始乘虛而入。現(xiàn)在,乖乖的兔子正在與站立著的駿馬一較高下。
飛肯:需走品牌化道路
文家市鎮(zhèn)飛肯經銷商黃勇
黃勇所在的湖南瀏陽市文家市鎮(zhèn)離江西只隔12公里,基本是處在湖南江西兩省交界。2008年,他首次接觸飛肯的48助力車,感覺不錯,通過反復比較各種品牌的車型,最后,他選定飛肯的女式車(踏板)來銷售。
“我覺得飛肯的車做工還是不錯,質量穩(wěn)定,性價比高,因此前期做女士踏板車,只定了五輛車,后面慢慢加推各種男士車,效果奇佳。”黃勇表示,隨著消費者消費心理的不斷變化,未來大排量摩托車將成為市場主流,飛肯也需要不斷適應市場變化,走品牌化路線,打造自己的高端品牌。