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盤(pán)式制動(dòng)器(碟剎)異響故障的分析與排除

核心提示:為了使摩托車(chē)獲得最佳的制動(dòng)效果,許多車(chē)的前輪都裝配有液壓盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)(俗稱碟剎)。但是,在使用中,經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生異響現(xiàn)象,往往還伴隨有摩擦片“偏磨”故障。

1. 制動(dòng)時(shí)有異響。故障原因主要有兩個(gè):一是摩擦襯片材料組成不均勻,金屬末和石棉分布不均,造成摩擦襯片局部過(guò)硬,制動(dòng)時(shí)硬質(zhì)點(diǎn)與制動(dòng)盤(pán)磨擦發(fā)出響聲;二是制動(dòng)盤(pán)的表面硬度與摩擦襯片之間配合不恰當(dāng)。

2. 解除制動(dòng)后有異響。若檢查外側(cè)面摩擦片有“偏磨”現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明制動(dòng)鉗活塞回位困難,一般是由于活塞外表面過(guò)臟引起的。用制動(dòng)油清洗臟物,將活塞表面涂上干凈的制動(dòng)油,使活塞能自由地運(yùn)動(dòng),無(wú)卡滯現(xiàn)象,故障即可排除。若檢查內(nèi)側(cè)摩擦片有“偏磨”現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明制動(dòng)鉗體回位困難,一般是因鉗體支承產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉所引起的。拆除鉗體及安裝支承架,用銼刀或電動(dòng)砂輪將前減震筒支承座的干涉部位修磨去 1 ~ 2mm ,保證鉗體與該處留有間隙大于 1mm ,故障即可排除。

3. 不制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生有節(jié)奏的異響。一般是制動(dòng)盤(pán)摩擦工作表面跳動(dòng)超差引起的,將百分表架固定于前減震器上,用百分表量頭測(cè)量制動(dòng)盤(pán)的端面跳動(dòng),輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)前輪,若測(cè)得端面跳動(dòng)大于 0.30mm ,必須更換制動(dòng)盤(pán)才能排除異響。

4. 向前或向后,或轉(zhuǎn)彎推車(chē)時(shí)產(chǎn)生異響。一般是前輪軸軸承間隙過(guò)大或前輪軸彎曲所致,用百分表測(cè)量軸承的徑、軸向間隙,若已超過(guò)使用極限( 0.10mm ),應(yīng)成套更換軸承。將前輪軸用 V 型鐵架起,用百分表測(cè)量其中間部位,轉(zhuǎn)動(dòng)前輪軸,百分表讀數(shù)的 1/2 即為彎曲變形量。若已超過(guò)使用極限值( 0.20mm ),應(yīng)經(jīng)靜壓矯正修理后才可能使用;否則應(yīng)更換新前輪軸。

來(lái)源:摩托車(chē)雜志  作者:艾兆虎 
 
 
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