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摩托車電喇叭的調(diào)整及故障排除方法

核心提示:摩托車上使用的電喇叭有直流電喇叭和交流電喇叭兩種。不帶蓄電池的輕便摩托車,使用交流電喇叭。帶蓄電池的摩托車則使用直流電喇叭。

一、直流電喇叭的工作原理

直流電喇叭又叫振動式電喇叭。其工作原理是:接通電源,電流從喇叭正接線柱流入,線經(jīng)圈、觸點從負接線柱流出,鐵心被磁化,吸住銜鐵,銜鐵上的中心柱帶動膜片向下運動,同時銜鐵壓下觸點臂,使兩觸點張開,電路切斷。電路被切斷后,線圈中的電流消失,鐵心失去磁力,銜鐵在膜片彈力作用下回到原位,使觸點重新閉合,接通電路。這樣,觸點一開一閉,銜鐵一上一下,帶動膜片周期性地動作,膜片和共振盤就會發(fā)出清晰的響聲。從圖 2-67 中可以看出,有一與觸點并聯(lián)的電容器,它的作用是避免觸點斷開時產(chǎn)生火花,保護觸點不被燒蝕。
 

摩托車交流電喇叭結(jié)構(gòu)圖
交流電喇叭結(jié)構(gòu)圖
 

交流電喇叭結(jié)構(gòu)簡單,不易出故障,而直流電喇叭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使用中極易出現(xiàn)各種故障,所以本文重點談?wù)勚绷麟娎鹊墓ぷ髟怼⒄{(diào)整方法及常見故障的排除。

二、直流電喇叭的調(diào)整

電喇叭的調(diào)整包括音量的調(diào)整和音調(diào)的調(diào)整。調(diào)整的部位有兩個:一是喇叭背面的觸點間隙調(diào)整螺釘,它只能調(diào)整喇叭的音量;另一個是鐵心與銜鐵間隙調(diào)整螺母,它既可以調(diào)整音量,也可以調(diào)整音調(diào)。由于構(gòu)造不同,鐵心與銜鐵之間的間隙,有的通過喇叭背后的大螺母進行調(diào)整,有的則通過共振盤上的鎖緊螺母進行調(diào)整,還有的在出廠前已用紙墊片調(diào)整好,出廠后一般就不再調(diào)整。一般情況下,兩個調(diào)整部位應(yīng)配合著進行調(diào)整,從而使音量最大,音調(diào)最佳。

三、直流電喇叭的常見故障

1. 喇叭不響造成喇叭不響的原因有:

( 1 )蓄電池?zé)o電;

( 2 )從蓄電池到喇叭之間的電路有斷、短路現(xiàn)象;

( 3 )喇叭內(nèi)部的磁場線圈燒毀;

( 4 )喇叭內(nèi)部的觸點嚴重?zé)g。檢查時,按喇叭不響,則打開燈光開關(guān),燈光不亮,說明蓄電池?zé)o電;若蓄電池有電,則應(yīng)檢查蓄電池到喇叭之間的電路,尤其要注意蓄電池樁頭、喇叭按鈕、喇叭接線柱等部位是否有斷、短路情況;若這部分也無問題,則說明喇叭本身有故障。若是喇叭內(nèi)部的線圈燒毀,應(yīng)拆下線圈,記下圈數(shù),用原直徑的漆包線重新繞上;若觸點燒蝕,則應(yīng)進行打磨。

 2. 喇叭聲音不正常

按下喇叭按鈕,若喇叭聲音太小、沙啞、發(fā)悶或刺耳,即是喇叭聲音不正常。造成這種故障的原因有:

( 1 )蓄電池電量不足;

( 2 )喇叭觸點燒蝕或接觸不良;

( 3 )膜片有輕微破裂;

( 4 )觸點間隙或鐵心與銜鐵間隙過大或過。

( 5 )緊固喇叭蓋的螺釘松動或喇叭支架螺釘松動。檢查時,先打開前燈,根據(jù)燈光強弱來判斷蓄電池電量是否充足。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時按下喇叭按鈕,喇叭聲音正常;而低速運轉(zhuǎn)時,喇叭聲音沙啞或發(fā)悶,這是蓄電池電量不足的表現(xiàn),并不是喇叭的故障。若蓄電池電量充足,喇叭支架螺釘和喇叭蓋緊固螺釘也未松動,則應(yīng)對喇叭進行檢修。拆下喇叭蓋,檢查觸點是否燒蝕、接觸不良,膜片是否破裂。修磨觸點、更換膜片后聲音仍不正常,則應(yīng)調(diào)整觸點間隙或鐵心與銜鐵間的間隙,直到聲音正常。

來源:摩托車雜志 
 
關(guān)鍵詞: 摩托車喇叭 電喇叭
 
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