一、火花塞的急救方法

火花塞瓷心輕微漏電造成工作不良時，可用“吊火”的方法急救，即使火花塞尾部與高壓線相距 3 ～ 4mm ，然后用一根膠管或金屬絲固定。采用此法應防止油管等部位漏油，以免引起火災。采用吊火方法即是在外面增加一個附加火花間隙。高壓電要跳過兩個火花間隙，就必須提高跳火電壓。當高壓電跳過外面的火花間隙后，又突然作用到火花塞的電極間隙上。

因此，高壓電來不及在漏電處漏電，就會在火花塞電極處產生火花，并點燃混合氣，保證發(fā)動機正常工作。如果瓷心已嚴重漏電，還可將瓷心打碎進行急救。

二、斷電器活動觸點彈簧臂折斷的急救

用一根橡皮筋將活動觸點與固定觸點纏繞數圈，保證觸點按時閉合，即可起到急救作用。

三、電容器故障急救

（ 1 ）當電容器導線從根部折斷，而又無焊接條件時，可將其外殼開口處剝開，取下絕緣墊圈，然后將導線頭纏繞在絕緣墊圈上并砸平，再將絕緣墊圈裝復壓緊。

（ 2 ）若搭鐵鋁箔與外殼搭鐵不實或絕緣墊圈與導線接觸不實，而造成高壓火花弱時，可用扳手輕輕敲擊外殼底部，使電容器內部增加接觸壓力，有時還可以繼續(xù)使用。若敲擊外殼無用時，可拆開電容器，將外殼內側刮凈后裝復，并在開口處壓緊，即可使用。

（ 3 ）如絕緣臘紙被擊穿，而造成電容器短路故障時，可拆開電容器，將被擊穿部分的鋁箔剪去或在擊穿部位墊上絕緣臘紙，纏好裝復后即可使用。如擊穿部位在內端，可將鋁箔剪去重新纏繞，接近完畢時再在兩層鋁箔上各接一根導線，纏好后，用膠布包好，一根導線搭線，一根導線接斷電器低壓接柱。

四、點火線圈的急救

（ 1 ）低壓繞組搭鐵時，可將點火線圈懸空或在固定架與外殼間加絕緣墊。

（ 2 ）低壓繞組斷路，一般是線圈兩頭接柱處易斷，可在接柱處鉆孔檢查，發(fā)現斷路可用鋼絲連接。

（ 3 ）低壓繞組匝間短路時，點火線圈會有發(fā)熱和使火花塞火花弱的現象，可用濕布包上暫時使用。

五、蓄電池故障的急救

（ 1 ）蓄電池如有電量不足或損壞，造成發(fā)動機無法啟動時，可將怠速調高些，然后用別的車拖行啟動或利用下坡滑行啟動。

（ 2 ）也可用 3 ～ 4 節(jié)干電池作為電源進行啟動，方法是將 4 節(jié) 1 號干電池串聯起來，用紙卷成一體，一端搭鐵，另一端接點火線圈低壓接柱“ + ”極，或與蓄電池串聯，待發(fā)動機啟動后，再取下干電池。六、汽缸墊故障的急救汽缸墊燒壞，可用石棉線填補。如燒壞面積較大，可用一塊形狀與燒壞部位相同的干牛皮，且其厚度與襯墊一致，然后墊在襯墊損壞處細心敲擊，使其接觸良好。

七、火花塞座孔絲扣滑牙的急救

火花塞座孔絲扣滑牙，可用薄銅皮或牙膏皮，裝入火花塞座孔內，將火花塞放正后對準座孔，稍加壓力慢慢將火花塞旋緊即可。以上只是一些應急措施，待到修理站或到家時要及時按要求修復后再用，否則會影響摩托車的使用壽命。